Mostu pri trebanjski kinodvorani se uradno seveda ne reče Pungartnikov most, se pa Trebanjci med seboj najlažje sporazumejo ravno s takim poimenovanjem le-tega. Omenjeni most je Trebnje dobilo približno pred desetletjem začasa županovanja Cirila Metoda Pungartnika, ki je bil takrat tudi poslanec v Državnem zboru, kot namigujejo nekateri pa smo dobili preozek most ravno zato, ker bi naj takratni naš župan in poslanec državno sekretarko poslal v »rodila«. Pa to sedaj niti ni pomembno, dejstvo je, da imamo Trebanjci preozek most in ravno zato, ker ni dober, je dobil naziv po njegovem »avtorju«. A kot kaže bomo takega tudi še nekaj časa – morda pa tudi za vedno – imeli. Večina prometa bi se naj namreč kmalu sproščala preko H1 in krožišča pri Mercatorju, omenjeni most pa bi naj služil le za domačine - Trebanjce, Trebanjčke, Trebanjceljne. In zahodno od centra živeče Trebanceljčke. Za nas je pa itak vse dobro …

Če pa smo že vzeli v zakup, da imamo preozek most na vhodu v mesto, potem je potrebno vedeti tudi, da je potrebno ta most obnavljati oz. zanj skrbeti. Na omenjeno nas je pred dnevi opozoril Dobrničan, včeraj pa tudi Trebanjec, oba pobudnika ideje po obnovi mostu pa sta uredništvu znana:

»Izpostavil bi črno točko in sicer most čez želežniško progo v Trebnjem, saj pri prehodu z vozilom skoraj odtrga vzmetenje vozila na dilataciji mostu, ker se je posedel. Sam dnevno večkrat prečkam most. Hkrati me zanima, na koga naj se obrnem v primeru nastalih poškodb na vozilu. Želim pa, da bi zadevo popravili oziroma sanirali, mislim, da je to tudi želja vseh Trebanjcev«, je uvodoma zapisal Trebanjec, ki je zaključil z besedami: »Kolikor sem si sam ogledal dilatacijo, je trenutno tam položen lesen impregniran ploh, ki bi ga bilo potrebno zamenjati z višjim tako, da se zravna z asfaltom. Mislim, da to ni velik poseg in strošek za občino in bo zadeva rešena!«

Morda zna biti sanacija ta hip (dokler ni končano krožišče pri Mercatorju) problem, ker nekje je potrebno narediti obvoz, a za to so strokovnjaki, da bodo razmislili, kako vse skupaj izpeljati.

Mostovne dilatacije sicer sodijo med pomembnejše elemente pri gradnji in vzdrževanju mostov in viaduktov, obstaja pa več tipov dilatacij, ki se vgrajujejo glede za predvideno raztezanje mosta oz. viadukta. Vgradimo jih v utor v predhodno izvedenem asfaltnem vozišču, tako da postanejo sestavni del (in ne ovira) vozišča.

Spoštovani odgovorni, vljudno vabljeni, da odgovorite (najmanj dvema) bralcema in seveda pristopite k sanaciji problema!

Hvala bralcema za črno točko!

(Goran Smuk)