Podžupan Marjan Pavlin nam je posredoval odgovor Ministrstva za promet o izgradnji navezovalne ceste iz Mirnske doline na obstoječo  H1 in dokončanje krožišča pri Mercatorju, katerega objavljamo nespremenjenega in v celoti.

Odgovor Ministrstva za promet!

Spoštovani!

Na vprašanja o gradnji Mirnske navezave pošiljamo naslednji odgovor, za katerega smo podrobnejše podatke pridobili od DARS, d.d., ki je v skladu z zakonom zadolžen za gradnjo predmetnega avtocestnega odseka in spremljajočih ureditev.

Dne 30.6.2009 je bila sklenjena pogodba za gradnjo navezave Mirnske doline na avtocesto v sklopu odseka Ponikve – Hrastje z izvajalci J.V. SCT + CPM. Izvajalec je bil uveden v delo v juliju 2009.

V osnovnem pogodbenem roku (t.j. 12 mesecev) del nikakor ni bilo mogoče dokončati zaradi nujnosti zaporedne faznosti izvajanja del z avtocesto Pluska – Ponikve. Mirnska navezava poseže tudi v hitro cesto H1, kar pomeni, da z določenimi deli ni bilo mogoče niti pričeti pred odprtjem avtoceste in preusmeritvijo prometa iz hitre ceste na avtocesto.

Razlogi za zamude v podaljšanem pogodbenem roku:

• so predvsem na strani izvajalca, kjer je bila očitna bistveno manjša dinamika del (poznejša dobava materialov, zmanjšanje kapacitet itd.), ki je nastajala predvsem iz razloga nastalih zaostrenih gospodarskih razmer;
• hkrati pa je v fazi izvedbe del prišlo tudi do nekaterih odstopanj od osnovnih projektov (t.j. spremembe na delu deviacije 1-9 zaradi nove dejavnosti ob deviaciji – t.j. izgradnja trgovskega podjetja Hofer, nujnost premaknitve kapelice ob deviaciji 1-11 zaradi česar je bilo potrebno dodatno najti novo lokacijo ter soglasje lokalne skupnosti; sprememba v območju krožišča K3 na zahtevo lokalne skupnosti; težave pri izvedbi komunalnih vodov zaradi neustreznih podatkov s strani lokalnih upravljavcev komunalnih vodov).

Posebej je potrebno poudariti dejstvo, da je izvajanje del na območju navezave Mirnske doline izredno zahtevno v smislu izvajanja prometnih ureditev, saj gre za dela na območju križanja cest, ki peljejo v Trebnje, Sevnico oziroma v Mirno Peč, ki so prometno precej obremenjene. Večji obseg vseh del poteka pod prometom in za izvedbo del bo potrebno izvesti skupaj preko 7 različnih faz ureditve prometa, za katere mora izvajalec pridobiti ustrezna soglasja s strani upravljavcev cest (DRSC, Občina Trebnje). Zaradi zahtevne gradnje pod prometom vsaka nastala sprememba pomeni večjo oviro tudi za izvajalca del.

Izvajalec je skladno s pogodbo dostavil terminski plan, ki v zimskih mesecih ni predvideval večjih aktivnosti zaradi zimskih razmer. Glede na zimske razmere so se izvajala le manjša dela v območju ob H1 (t.j. izvedba kamnite pete za krožišče K2).

Na območju deviacije 1-9 (izvedba nasipa višine 2 m v območju obstoječe regionalne ceste) bi bilo mogoče glede na dogovor med Občino Trebnje in SCT o izvedbi preusmeritve prometa pričeti z aktivnosti v drugi polovici aprila, za kar je potrebno soglasje DRSC za novo fazo prometne zapore na tem delu.

Glede na to da so bila dela na Mirnski navezavi v zamudi in so se po odprtju avtoceste izvajala z vedno manjšo intenziteto, je Dars izvajalcu SCT poslal urgenco za pospešitev del, izvajalec pa je poslal dopis z zahtevkom za ponovno podaljšanje roka izvedbe del. Pripravljen je bil aneks za podaljšanje roka izvedbe del. Po terminskem planu je bil predviden začetek vseh glavnih aktivnosti z 28.02.2011. Zaradi stečaja CPM in uvedbe prisilne poravnave SCT so dela ustavljena od 28.3.2011. DARS se pripravlja na prekinitev oz. odstop od pogodbe, za kar pripravlja Inženir DDC SI d.o.o. presek fizičnega in finančnega stanja. Posledično pa bo po prekinitvi pogodbe s sedanjim izvajalcem pripravljena oddaja nedokončanih del novemu izvajalcu.

Lep pozdrav,

Marjeta Vozelj, podsekretarka

David Polutnik, generalni direktor