Navezava na H1 in krožišče pri Mercatorju v prvi polovici prihodnjega leta

Glede na to, da v Trebnjem več ali manj vsa dela stojijo, smo nekaj vprašanj naslovili na DARS. Ni nam denimo uspelo izvedeti  - kdaj (datumsko) bo sanirana cesta proti Grmadi in ostale ceste, ki so se poškodovale ob gradnji avtoceste, smo pa uspeli izvedeti, kdaj bi naj bilo bila dokončana navezava na H1 in krožišče pri Mercatorju (z ostalimi deli vred). Okoli poletja bi se naj Trebanjci oddahnili, do takrat pa moramo biti še strpni.

  • Zakaj stojijo dela v Trebnjem, kdaj bo dokončana navezava s ceste H1 na krožišče pri Mercatorju, kdaj bo dokončano krožišče z vsemi navezavami (proti Trimu, proti Mirni)?

Center Trebnjega se bo sprostil šele, ko bo končana navezava na H1 in krožišče pri Mercatorju. To pa bi se naj zgodilo v prvi polovici prihodnjega leta. Močno upamo, da res!V okviru projekta dolenjskega avtocestnega odseka Pluska-Ponikve, ki ga je DARS d.d. predal prometu pred enim letom, je potrebno dokončati mirnsko cestno navezavo. DARS d.d. je letos spomladi, potem ko je izvajalec kljub pozivom spomladi prekinil z aktivnostmi, v maju prekinil pogodbo, ki jo je za omenjeni projekt sklenil z SCT d.d. kot vodilnim partnerjem in CPM d.d. kot partnerjem - trenutno sta oba sta v stečajnem postopku. Za dokončanje del na navezavi Mirnske doline na avtocesto mora DARS d.d. peljati nov postopek oddaje del in pridobiti novega izvajalca del. Izdelana je bila projektna dokumentacija in trenutno je v izdelavi razpisna dokumentacija za pričetek postopka oddaje del. Ob upoštevanju dolžine trajanja postopka oddaje del (zakonsko določeni roki) in obsega del, ki ga je potrebno izvesti za dokončanje del na Mirnski navezavi, ugotavljamo, da del v letošnjem letu ne bo mogoče zaključiti. Realen rok je v prvi polovici prihodnjega leta. Sicer pa so na mirnski navezavi delno izvedeni viadukt in nadvoz (betonski del) in delno deviacije in krožišči (t. j. delno izvedena zemeljska dela, v krožišču pri Mercatorju izveden sredinski pas, robniki itd.). Novi razpis bo zajel vse tisto, kar do sedaj ni bilo izvedeno.

  • Kdo je lastnik parcele, kjer bo počivališče, kdo je najemnik, kdaj bo odprto in katere usluge bo ponujalo?

Po ZDARS 1 (Ur. list RS 97/2010) so vsa zemljišča, na katerih so umeščene površine za spremljajoče dejavnosti ob avtocestah v lasti DARS d.d.. Na odseku avtoceste mimo Trebnjega sta umeščeni dve počivališči in sicer Dul v smeri Ljubljana – Novo mesto in Grm v smeri Novo mesto – Ljubljana.  Počivališče Dul je oddano v najem Petrol d.d., ki mora zgraditi bencinski servis in ostalo infrastrukturo na počivališču najpozneje do oktobra 2012. Na počivališču je možna tudi izgradnja restavracije, za katero pa se najemnik še ni odločil, kdaj jo bo zgradil. Kljub dvema izvedenima razpisoma počivališče Grm še nima najemnika.

  • Je avtocesta mimo Trebnjega povsem končana? Kdaj bo sanirana cesta proti Grmadi, morala bi biti že konec leta 2010? Kdaj bodo sanirane ostale ceste, ki so tudi bile poškodovane ob izgradnji AC?

Tudi cesto proti Grmadi bi naj sanirali v sklopu ostalih nedokončanih del, torej v prvi polovici prihodnjega leta.Avtocesta je končana, sicer je ne bi mogli predati v promet. Potrebno pa je še odpraviti nekatere pomanjkljivosti in dokončati dela izven mreže avtoceste. Težave v zvezi z odpravo pomanjkljivosti pa so se pojavile ob izkazani insolventnosti nekaterih izvajalcev del (npr. Vegrad d.d., CPM d.d., SCT d.d.). Zato smo morali z njimi prekiniti sodelovanje in sedaj si prizadevamo, da bi njihovo delo opravili oz. dokončali preostali partnerji po pogodbah. V sklopu nedokončanih del je tudi sanacija cest, ki so bile poškodovane zaradi gradbiščnih transportov.

 (gs)

Komentarji

andrejG
Komentarjev: 12
26. september 2011
ob 9:00

Lado, načelno ni drugače, razen seveda v Trebnjem. Tukaj je pa itak vse drugače...

lado
Komentarjev: 45
23. september 2011
ob 12:14

Meni nekaj ni jasno. Trebanjska občina je večkrat izjavljala, da ima podpisan sporazum za ureditev uničenih cest in si je to štela kot uspeh. Pustimo po strani, če jim je uspelo v ta sporazum uriniti vse uničene ceste ali pa le del uničenih cest in koliko so dejansko bili naši občinarji pri tem dogovarjanju sporazuma uspešni. Dejstvo pa je, da so v vsakem sporazumu roki in sedaj je jasno, da ti roki niso bili doseženi. Za nedoseganje rokov so v gradbeništvu vedno določeni penali tako za nepravočasno izvedbo del kakor tudi za popravilo napak v garancijski dobi. Nisem še zasledil, da bi naša občina uveljavljavljala to pravico do penalov in s tem zavarovala svoje interese, kar se mi zdi zelo negospodarno. Če je drugače, naj me nekdo popravi.